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              淺析鋼襯四氟管道加工使用注意事項

              2017-03-18

                在鋼襯四氟管道的施工過程中,首先將無縫鋼管按實際尺度下料,將鋼管與焊環進行焊接,環內可選用手藝氬弧焊,焊接中出現的飛濺用銼刀處理潔凈,且將角焊縫磨成圓角,不得有尖刃。然后,在鋼管端部鉆一個小的孔,作好顯著符號,不得阻塞。此孔用來排出加熱時鋼管與四氟乙烯管間的殘氣,并在試壓時用來調查四氟乙烯管是不是損壞漏氣。

                鋼管在施襯前應進行預拼裝。拼裝時接口處要加恰當厚度的石棉巴金墊,以便施襯后符合總的尺度要求。對拼裝后的無縫鋼管要進行噴砂處理,以清除內壁鐵銹,再用壓縮空氣將管內腔吹掃潔凈。將四氟乙烯管插入鋼管內。假如有些四氟乙烯管不圓而插不進時,應選用熱水、蒸汽或中頻加熱爐等對四氟乙烯管加熱,加熱的溫度不超越100℃。將四氟乙烯管堵截時要思考翻邊的長度。通常在焊環面以上留出35-40一長度。

              四氟管道生產商

                翻邊前要先在四氟乙烯管上套一個石棉巴金墊片。分兩步進行四氟乙烯管的翻邊,第一步先翻成喇叭口,這次翻邊所用的胎具是錐形的鑄鋁件。翻邊時,用氧一乙炔焰加熱胎具。用半導體外表式溫度計丈量胎具溫度。胎具溫度不行過高,溫度操控在260℃-280℃之間。翻邊時將加熱好的錐形胎具慢慢下壓,當胎具壓到焊環邊際時就不要再壓了,這時要用水來冷卻,待冷卻到環境溫度時移開胎具。第二步的翻邊使管口進一步塑變。這次的胎具是扁平形的,胎具的加熱辦法以及溫度操控都與第一步一樣。 加熱后將胎具緩慢地壓下來,并徹底壓平,然后用水冷卻到環境溫度,再拆下胎具。

                最終將襯好的管道上好盲板,送入專用的加溫圓筒中,連接好壓縮空氣管,用中頻加熱的辦法加熱圓筒,使管道整體加溫到280℃擺布,然后緩慢地通人8-lOkgf/cm2的壓縮空氣。將鋼襯管放在水槽中,使鋼管悉數浸入水中,緩慢地通入15kgf/cm2的壓縮空氣,查看鉆孔處是不是產生氣泡,如發現氣泡,則證明四氟乙烯管已壞。其原因主要是因為加熱不均或充氣速度過快。襯好的鋼管,用木盲板將兩頭封好,避免將四氟乙烯管劃壞。

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